"Sumitomo Rubber Industries, Ltd. lanseaza DUNLOP SPORTMAX Q-LITE, o anvelopa diagonala versatila cu aderenta ridicata, care poate fi utilizata pe o varietate de piste de curse si drumuri incepand din sezonul 2023. Sunt disponibile sapte marimi.

Dunlop SPORTMAX Q-LITE are un nou model de design legat direct de anvelopa cu aderenta ridicata din seria "Q", un singur model de cauciuc R, un amestec cu aderenta ridicata si o combinatie optima de structuri pentru a obtine o performanta de aderenta suficienta pentru condusul sportiv si pe sosea. Este o anvelopa diagonala cu o durata de viata lunga. Puteti conduce in siguranta in diverse situatii de condus, de la viraje, tururi, tururi zilnice si curse de circuit.

Caracteristici principale si tehnologii reprezentative

Model de profil care obtine o performanta de drenaj ridicata si rezistenta la uzura Caneluri lungi care patrund zona de contact la toate unghiurile laterale de inclinare, schimbarea unghiului de la centru la umeri pentru a obtine o performanta de drenaj ridicata. Forma si unghiul canelurilor sunt imbunatatite prin simularea uzurii si durabilitate crescuta prin suprimarea uzurii neuniforme Profil pentru manevrare usoara. Prin utilizarea unui singur profil R cu un raza de curbura uniforma a sectiunii transversale a cauciucului si prin suprimarea schimbarilor formei solului in timpul intoarcerii, performanta de control in timpul intoarcerii este semnificativ imbunatatita fata de produsele conventionale

• Cu manevrarea liniara, am obtinut o performanta de directie care va permite sa va miscati liber la orice unghi de inclinare lateral Amestec de carbon nou dezvoltat cu aderenta ridicata Prin utilizarea unui amestec de carbon integral cu aderenta ridicata, sprijina conducerea pe cursele de circuit cu o performanta de aderenta ridicata care se arata pe o gama larga de la drum la colturi. In plus, structura este ajustata in functie de marime pentru a optimiza rigiditatea."

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Pentru 2020, Pirelli anunță numeroase inovații în gama de curse, îmbogățindu-l cu produse noi și extindând alegerea dimensiunilor și compușilor multor anvelope. Pirelli a fost întotdeauna în fruntea cercetării și dezvoltării tehnologice în mediul de curse datorită deceniilor sale de angajament în Campionatul Mondial de Superbike FIM. Principalele noutăți pentru anul viitor în segmentul anvelopelor de curse pentru motociclete bazate pe producție, la toate clasele Campionatului, este utilizarea anvelopelor tip DIABLO ™ SUPERBIKE.

Pentru clasa premieră, în 2020, marca italiană propune acest produs în noi dimensiuni sporite, care permit îmbunătățiri suplimentare în ceea ce privește manevrabilitatea și performanțele maxime, contribuind la reducerea continuă a timpilor de tură. Noii compuși cu o gamă mai largă de utilizări răspund, de asemenea, mai bine, din punct de vedere al versatilității și condițiilor de utilizare, la nevoile profesioniștilor, precum și ale pasionaților de zile.

Pentru gama DIABLO SUPERCORSA SC legală, disponibilă acum într-un nou compus SC3, care permite performanțe maxime pe mai multe sesiuni într-un spectru extraordinar de larg de caracteristici și temperaturi de funcționare a traseului, în conformitate cu noua versiune DIABLO SUPERBIKE SC3.

DIABLO Superbike

• Noi dimensiuni avansate 125/70 R 17 și 200/65 R 17 dezvoltate pentru clasa SBK și o nouă dimensiune avansată 190/60 R 17 dezvoltată pentru clasa SSP600;
• Noi dimensiuni 110/70 R 17 e 140/70 R 17 dezvoltate pentru clasa SSP300;
• Noul compus SCX, disponibil în dimensiunea din spate 200/65 R 17;
• Noul compus SC3, disponibil într-o selecție largă de dimensiuni față și spate;

DIABLO SUPERCORSA SC V3

• Noul compus SC3, disponibil într-o selecție largă de dimensiuni față și spate;