Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Regulamentul M+S rămâne în vigoare pentru motociclete.

Din octombrie 2024, anvelopele de iarnă care au doar simbolul M+S au intrat în vigoare pentru mașini și nu mai pot fi folosite în condiții de drum de iarnă. Sunt permise doar anvelopele cu simbolul 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) pe lateral. Perioada de tranziție se încheie oficial în 2024.

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Sezonul 2024 aduce din nou o provocare pentru motocicliști: alegerea anvelopei potrivite pentru motocicleta lor sportivă. Vestea bună este că o achiziție ratată este aproape imposibilă, deoarece diferențele dintre candidații la test sunt minime.

Motocicleta de test: BMW S 1000 R

Modelul BMW S 1000 R reprezintă o categorie extrem de puternică de motociclete, ale căror performanțe (cu excepția vitezei maxime) rivalizează aproape cu cele ale unei Superbike. Cu sisteme electronice de asistență de ultimă generație și o poziție confortabilă de pilotare, oferă condiții optime pentru piloții de test.

Candidații la test

Rezultate în rezumat:

• METZELER M9 RR: Foarte bun - Concluzie: Un compromis foarte bun între sportivitate și utilizare zilnică. Fie că este vorba de ploaie, de viteză pe șosele naționale sau de contra-timp, Metzeler Sportec M9 RR se descurcă foarte bine în orice condiții.
• MICHELIN POWER 6: Foarte bun - Concluzie: "Condițiile reci sau umede nu afectează Power 6 cu manevrabilitatea sa bună. A câștigat în potențial sportiv în comparație cu Power 5. O recomandare adevărată pentru piloții sportivi de zi cu zi."
• PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Foarte bun - Concluzie: "Anvelopă foarte sport care în versiunea Corsa se concentrează pe uscat. Cu cât este pilotată mai sportiv, cu atât funcționează mai bine. Performanța pe ploaie este acceptabilă și îi poate convinge pe piloții sportivi de vreme frumoasă."
• BRIDGESTONE S22: Bun - Concluzie: "Anvelopă foarte sportivă cu feedback bun. Senzația bună la anvelopa față vorbește în mod special pentru S22. Un alt plus al anvelopei japoneze este performanța generală, care este încă armonioasă."

Timpul nefiind suficient pentru testul comparativ mare, am supus noul Bridgestone S23 unui test de urmărire față de predecesorul său consacrat și o noutate populară.

• BRIDGESTONE S23: Bridgestone S23 depășește S22 în ceea ce privește intrarea în curbe, stabilitate și aderență laterală pe uscat. Piloților sportivi de șosea le va plăcea pentru asta. Pe ploaie, S23 își intră cu adevărat în drepturi, mai ales la înclinare. Aici depășește clar S22, lucru demonstrat clar de timpul pe tur cu 3,7 secunde mai rapid. În ceea ce privește distanța de frânare și accelerația pe ploaie, S23 rămâne la nivelul ridicat al S22.
• DUNLOP SPORTSMART MK3: Bun - Concluzie: "Dunlop Sportsmart MK3 este o anvelopă foarte agilă și sportivă. Cu toate acestea, construcția rigidă reduce feedbackul în condiții mai reci, ceea ce costă puncte mai ales pe ploaie."

Informații suplimentare:

Testul a fost realizat de revista Motorrad. Puteți comanda TESTUL complet în format PDF. Testul a fost efectuat pe o motocicletă BMW S 1000 R. Condițiile de testare au fost variate, inclusiv vreme uscată, ploioasă și rece. Rezultatele testelor se bazează pe opiniile subiective ale piloților de test.

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

PIRELLI SCORPION Trail III este noua anvelopă de stradă enduro de la Pirelli, dezvoltată pentru maxi enduro, care combină performanțe excelente pe asfalt și în utilizare ușoară în teren. Anvelopa își finalizează testele finale și riguroase în aer liber și va fi pusă în vânzare publicului începând cu ianuarie 2024.

În ultimii ani, segmentul stradal enduro a devenit unul dintre cele mai importante de pe piață și Pirelli a ales să dezvolte anvelope cu performanțe rutiere din ce în ce mai sportive, dar cu un aspect off-road, cu o atenție deosebită ușurinței în utilizare în diferite condiții de drum.

Pirelli SCORPION Trail III prezintă de fapt un aspect agresiv al benzii de rulare în spatele căruia se află o puternică inovație tehnologică. Profită de cele mai recente tehnologii, materiale și procese, precum și de cunoștințele dobândite de Pirelli în segmentul „mare enduro”, pentru a răspunde celor mai exigente așteptări ale pieței, oferind calități de drum de primă clasă. În comparație cu predecesorul său SCORPION Trail II, noua anvelopă garantează o manevrabilitate la drum semnificativ îmbunătățită și un comportament mai sportiv datorită aderenței excelente, precum și performanțe mai bune pe teren umed. În plus, SCORPION Trail III asigură stabilitate chiar și la sarcină maximă și poate interacționa cel mai bine cu sistemele electronice ale mașinii. În cele din urmă, în ceea ce privește mersul în teren, rezistența la abraziune a fost îmbunătățită semnificativ, ceea ce este un parametru important pentru cei care iubesc să se aventureze pe drumurile de pământ.

Piloții de motocross vor avea în curând o nouă anvelopă pentru a cuceri nisipul adânc cu o tracțiune și un control sporit, atunci când noua anvelopă Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 va ieși de pe linia de producție în luna octombrie. Dezvoltată și testată împreună cu piloții, această nouă anvelopă spate a fost concepută pentru a oferi tracțiune de top în nisipul adânc și moale. Noul model al benzii de rulare va înlocui actualul model SAND pentru anvelopele de spate.

• Noul model SAND 2 oferă cea mai bună tracțiune în nisipul adânc
• TERRA FORCE-MX SAND 2 este deja un câștigător al Campionatului Mondial MX125 Junior
• Gama completă de anvelope Mitas TERRA FORCE-MX oferă tracțiune de top pe toate tipurile de terenuri de motocross

Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Schimbarea și echilibrarea propriilor anvelope pentru motociclete

Videoclipuri care vă explică cum să schimbați anvelopele pentru motociclete.

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos: