Main Menu
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Primul test de anvelope din 2026 se concentrează pe anvelopele sport în dimensiunile 120/70 ZR17 și 190/55 ZR17.
Cinci perechi – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV și Metzeler Sportec 01 –
parcurg 2.200 km pe un BMW S 1000 XR și apoi concurează din nou în teste pe uscat și ud.
Bridgestone S23 BUNĂ - Concluzie: Bridgestone S23 se comportă foarte bine în multe domenii când este nouă. Cu toate acestea, odată cu creșterea kilometrajului,
decalajul față de concurență se mărește, deoarece prezintă cea mai mare uzură. Producătorul japonez trebuie urgent să îmbunătățească această anvelopă.
Dunlop Sportsmart MK4 FOARTE BUNĂ - Concluzie: Dunlop Sportsmart MK 4 este foarte aproape de a rezolva cvadratura cercului. În top pe drumuri de țară, în top pe ud, în top la uzură! Obține o victorie binemeritată în test pentru această performanță cu adevărat completă.
Michelin Power 6 BUN - Concluzie: Când vine vorba de performanțe excelente pe drumuri de țară și manevrabilitate jucăușă, Power 6 este o opțiune excelentă. Uzura sa lentă este un plus suplimentar și asigură caracteristici de condus constante.
Pirelli Diablo Rosso IV BUN - Concluzie: Pirelli Rosso IV este o anvelopă sportivă cu stabilitate ridicată la volan și performanțe excelente pe drumuri de țară și pe teren ud. Oricine preferă „foarte rapid” în locul „confortabilului” va fi mulțumit de această anvelopă italiană.
Metzeler Sportec 01 BUN - Concluzie: Veni, vidi, vici nu a fost valabil anul acesta. Echipa din München va trebui să înghită această pilulă amară și apoi să facă îmbunătățiri. Uzura anvelopei spate, în special, are un impact negativ asupra manevrabilității și costă puncte valoroase.
Continental SportAttack 5 – Conti SportAttack 5 a sosit prea târziu pentru acest test, dar este disponibilă în magazine acum. Doar dimensiunea 200/55 ZR17 va fi disponibilă în martie.
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Continental începe sezonul de motociclete 2020 cu o diferențiere puternică a liniilor de produse individuale.
Ca succesor al ContiSportAttack 3, sportivul de stradă Continental Sport Attack 4 iese cu o amprentă semnificativ mai mare cu înclinații scăzute decât predecesorul său.
Proprietăți precum prinderea, precizia și manevrarea au fost, de asemenea, optimizate în continuare și au obținut noi înregistrări datorită compusului BlackChili de la Continental.
Comunicat de presă Continental
CONTINENTAL TKC 70 Rocks - Al patrulea provocator în atacul anvelopelor Continental din 2020 este TKC 70 Rocks - o anvelopă spate fără coloana vertebrală solidă și cu butoane pe întregul model de rulare. Este o încrucișare între TKC 70 și TKC 80 și poate fi folosită pe tipuri mai largi de teren decât TKC 70 și este mai bună pe drum decât TKC 80, oferind o alternativă atractivă, cu o mai mare versatilitate și libertate. TKC 70 Rocks poate fi combinată cu anvelopele din roțile din față ale modelului TKC 70, creând o opțiune suplimentară de anvelope pentru cei care tânjesc după orizont în afara drumului.
Anvelopa din spate va fi disponibilă în 5 dimensiuni începând cu 2020:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
