Main Menu
Continental începe sezonul de motociclete 2020 cu o diferențiere puternică a liniilor de produse individuale.
Ca succesor al ContiSportAttack 3, sportivul de stradă Continental Sport Attack 4 iese cu o amprentă semnificativ mai mare cu înclinații scăzute decât predecesorul său.
Proprietăți precum prinderea, precizia și manevrarea au fost, de asemenea, optimizate în continuare și au obținut noi înregistrări datorită compusului BlackChili de la Continental.
Comunicat de presă Continental
CONTINENTAL TKC 70 Rocks - Al patrulea provocator în atacul anvelopelor Continental din 2020 este TKC 70 Rocks - o anvelopă spate fără coloana vertebrală solidă și cu butoane pe întregul model de rulare. Este o încrucișare între TKC 70 și TKC 80 și poate fi folosită pe tipuri mai largi de teren decât TKC 70 și este mai bună pe drum decât TKC 80, oferind o alternativă atractivă, cu o mai mare versatilitate și libertate. TKC 70 Rocks poate fi combinată cu anvelopele din roțile din față ale modelului TKC 70, creând o opțiune suplimentară de anvelope pentru cei care tânjesc după orizont în afara drumului.
Anvelopa din spate va fi disponibilă în 5 dimensiuni începând cu 2020:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
New size for the Continental ContiTrack for 2019 - rear -
200/55 R17 MEDIUM
-
200/55 R17 SOFT
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:
Testele au fost făcute folosind modelul Suzuki GSX-S 750 echipat pe rând cu șase perechi de anvelope supersport touring cu dimensiunile 120/70 ZR17 și 180/55 ZR17.
Testele s-au efectuat pe asfalt uscat și umed concentrându-se în special pe comportamentul la rece, manevrabilitate, precizia direcției, stabilitate și aderență, testarea limitelor și feedback. Comportamentul pe carosabil umed a fost deasemenea documentat și evaluat cu meticulozitate.
