Bridgestone Battlax BT46 este setat să înlocuiască iconicul Battlax BT45. De la introducerea sa în urmă cu 22 de ani, Battlax BT45 a fost anvelopa preferată pentru turnee. Acum, Bridgestone a îmbunătățit acest design cu tehnologie modernă.

Battlax BT46 are o formă în V inversată în modelul frontal - abordează forțele de lucru ale anvelopei, reduce uzura neregulată și oferă motociclistului un feedback incredibil pentru o manevrabilitate superioară. Anvelopa din spate este îmbunătățită cu un compus unic din siliciu nou adaptat pentru a maximiza performanța, aderența și uzura. Performanța umedă a fost îmbunătățită de la BT45, fără niciun impact asupra binecunoscutelor performanțe de manipulare uscată și rezistență la uzură ale predecesorului. Iar BT46 este compatibil cu aplicația UM: anvelopele marcate fără tuburi sunt aprobate pentru montarea pe jante tip tub dacă sunt utilizate cu un tub.

Bridgestone a dezvoltat special această anvelopă pentru a acoperi gama largă de motociclete care concurează pe segmentul de turism. Disponibil în 21 de dimensiuni pentru față și 27 de dimensiuni pentru spate. Zece dimensiuni principale vor fi lansate în ianuarie 2020, urmând a fi lansată linia completă la scurt timp.

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR

04.12.2017 - Ultimul membru al familiei DIABLO ™ aplică tehnologia de marcă dezvoltată în Campionatul Mondial de Superbike FIM cu mai mulți compuși, trei în spate și doi pe față, pentru a oferi cea mai bună combinație de performanță și versatilitate cu aderența care stabilește un nou punct de referință pe ambele suprafețe uscate și umede

Folosind 15 ani ca furnizor de anvelope oficiale la Campionatul Mondial FIM Superbike, Pirelli imbina acum cele mai bune tehnologii de curse si ture  pentru a produce DIABLO ROSSO CORSA II. De la lansarea originalului DIABLO ROSSO ™ CORSA în 2010, cuplu și caii putere de motocicletă au crescut semnificativ, iar introducerea unor sisteme sofisticate de control al tracțiunii și ABS în viraje au permis ca aceste câștiguri de performanță să fie aplicate de mai mulți piloți la unghiuri mai mici.

Acesta este motivul pentru care Pirelli a proiectat noul DIABLO ROSSO ™ CORSA II, sporind aderența față în timpul întoarcerii și frânarea în mânerul spate și în spate, la unghiuri ușoare de la mijlocul virajului până la ieșire. Rezultatul este o anvelopa care oferă un "simt" sigur în toate condițiile, cu performanțe remarcabile și kilometraj sporit.

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos:

Această știre încă nu este disponibilă în limba română, dar poți să o citești accesând una din versiunile limbilor disponibile de mai jos: