Bridgestone BT 023 170/60 ZR17 (72W) Bridgestone BT023 Anvelopa spate Fără cameră de aer Touring Anvelope moto M/C

2.63

2.63 / 8 Recenzii

Nu se mai fabrica 643.31 RON

Preț: 643.31 RON

(TVA inclus, nu este inclusa taxa de livrare)

Disponibil in stoc

Specificații tehnice

Marcă	Bridgestone
Profil	BT 023
Mărime	170/60 ZR17
Categorie	Anvelope moto M/C
Tipul	Touring
Montaj	Anvelopa spate
Indice de viteză	W
Indice de sarcina	72
Carcasă	TL / Fără cameră de aer / Radial
EAN	3286340343817
ArtNr	3438
DOT	Nou
Greutate	5.76 kg
Fabricat în	JP

Îmbunătățește-ți motocicleta cu pneul Bridgestone BT 023 / Touring / Anvelopa spate, în dimensiunea 170/60 ZR17 (72W) Bridgestone BT023 cumpărați acum pe myNETmoto.com

Nu sunteți sigur dacă anvelopa de această dimensiune, cu indicele de sarcină 72 și indicele de viteză W se potrivește cu motocicleta dvs. și cum influențează performanța, manevrabilitatea și aderența?

Consultați lista noastră cuprinzătoare Motoare compatibile cu multe modele suportate.

Veți găsi, de asemenea, o mulțime de experiență extinsă ✓ Recenzii ✓ Kilometraj ✓ Test ✓ Prețuri promoționale ✓ la această anvelopă de motocicletă.

Dacă căutați după motocicletă, puteți găsi oferte de perechi, presiunea recomandată în anvelope (bar/psi) pentru motocicleta dvs. în combinație cu anvelopa 170/60 ZR17 (72W) Bridgestone BT023 și multe altele.

8/2011 - „Es war Zeit für die Ablösung, und das Ergebnis darf sich sehen lassen. Gegenüber dem Vorgänger legt der BT 023 in wesentlichen Kriterien klar zu. Der handlichste ist er nach wie vor nicht, aber ein Langläufer vor dem Herrn und bis aufs Übersteuern in tiefen Schräglagen frei von nervigen Charaktereigenschaften.“

7/2010 - „Die japanische Neuentwicklung ... Im Nassen gefallen das gute Gripniveau und vor allem der breite Grenzbereich. In Sachen Haltbarkeit schlägt sich der BT 023 ebenfalls gut.“

11/2010 - " Unterm Strich ein ausgewogener Landstraßenreifen mit hoher Laufleistung und angemessenem Nassgrip.“

9/2010 - „... brilliert eindeutig durch seine Stabilität. Unaufgeregt und mit geringen Lenkkräften folgt der Pneu der einmal angepeilten Linie. Kurven mit weiten Radien kommen dem Reifen mehr entgegen als enge Kehren. ...“