Pirelli DIABLO ROSSO CORSA 160/60 ZR17 (69W) DIABLO ROSSO CORSA Anvelopa spate Fără cameră de aer Racing,Sport Anvelope moto M/C

4.00

4.00 / 1 Recenzii

Nu se mai fabrica

Specificații tehnice

Marcă	Pirelli
Profil	DIABLO ROSSO CORSA
Mărime	160/60 ZR17
Categorie	Anvelope moto M/C
Tipul	Racing,Sport
Montaj	Anvelopa spate
Indice de viteză	W
Indice de sarcina	69
Carcasă	TL / Fără cameră de aer / Radial
EAN	8019227197105
ArtNr	1971000
DOT	Nou
Greutate	5.58 kg
Fabricat în	DE

Îmbunătățește-ți motocicleta cu pneul Pirelli DIABLO ROSSO CORSA / Racing,Sport / Anvelopa spate, în dimensiunea 160/60 ZR17 (69W) DIABLO ROSSO CORSA cumpărați acum pe myNETmoto.com

Nu sunteți sigur dacă anvelopa de această dimensiune, cu indicele de sarcină 69 și indicele de viteză W se potrivește cu motocicleta dvs. și cum influențează performanța, manevrabilitatea și aderența?

Consultați lista noastră cuprinzătoare Motoare compatibile cu multe modele suportate.

Veți găsi, de asemenea, o mulțime de experiență extinsă ✓ Recenzii ✓ Kilometraj ✓ Test ✓ Prețuri promoționale ✓ la această anvelopă de motocicletă.

Dacă căutați după motocicletă, puteți găsi oferte de perechi, presiunea recomandată în anvelope (bar/psi) pentru motocicleta dvs. în combinație cu anvelopa 160/60 ZR17 (69W) DIABLO ROSSO CORSA și multe altele.

06/2010 - Platz 2 Rennstrecke Platz 1 / Nasstest Platz 5 / Landstrasse Platz 1
Fazit "Regen nein Rennen ja. Für jeden, der bei schönem Wetter und auf der Rennstrecke gerne am Kabel zieht, ist der Diablo Rosso Corsa absolut erste Wahl." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

05/2010 - Nasstest Platz 5
Fazit "Die „Corsa“- Variante des Diabolo Rosso ist eher für Heiß- als für Nassgrip entwickelt. Dennoch schlägt sich der Reifen im Nassen gut, weil er handlich und präzise fährt. Der Grip liegt etwas unter dem der Konkurrenz, dennoch ermöglicht der Rosso eine überdurchschnittliche Bremsverzögerung."

Trockentest Plaz 1
Fazit "Die trockene Straße ist sein Revier des Rosso Corsa. Zielgenau, handlich und stabil wie ein Rennreifen fräst er durch Kurvenradien aller Art, generiert jede Menge Grip und versorgt den Piloten mit allen gewünschten Straßeninformationen. Er benötigt zwar einige Meter Aufwärmzeit, dann aber steppt der Bär." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>