Dunlop STREETSMART 130/80 -18 (66V) Dunlop Arrowmax STREETSMART Anvelopa spate Fără cameră de aer City,Classic Anvelope moto M/C

3.25

3.25 / 4 Recenzii

(TVA inclus, nu este inclusa taxa de livrare)

Disponibil in stoc

Specificații tehnice

Marcă	Dunlop
Profil	STREETSMART
Mărime	130/80 -18
Categorie	Anvelope moto M/C
Tipul	City,Classic
Montaj	Anvelopa spate
Indice de viteză	V
Indice de sarcina	66
Carcasă	TL / Fără cameră de aer / Diagonal
EAN	3188649814435
ArtNr	630389
DOT	Nou
Greutate	6.62 kg
Fabricat în	FR

Îmbunătățește-ți motocicleta cu pneul Dunlop STREETSMART / City,Classic / Anvelopa spate, în dimensiunea 130/80 -18 (66V) Dunlop Arrowmax STREETSMART cumpărați acum pe myNETmoto.com

Nu sunteți sigur dacă anvelopa de această dimensiune, cu indicele de sarcină 66 și indicele de viteză V se potrivește cu motocicleta dvs. și cum influențează performanța, manevrabilitatea și aderența?

Consultați lista noastră cuprinzătoare Motoare compatibile cu multe modele suportate.

Veți găsi, de asemenea, o mulțime de experiență extinsă ✓ Recenzii ✓ Kilometraj ✓ Test ✓ Prețuri promoționale ✓ la această anvelopă de motocicletă.

Dacă căutați după motocicletă, puteți găsi oferte de perechi, presiunea recomandată în anvelope (bar/psi) pentru motocicleta dvs. în combinație cu anvelopa 130/80 -18 (66V) Dunlop Arrowmax STREETSMART și multe altele.

2.2017 - Platz 3 - Fazit: "Vor allem mit seiner überzeugenden Vorstellung auf nassem Parkett sichert sich der Streetsmart den beachtlichen dritten Platz im Test. Wer einen tollen Regenreifen sucht darf gerne zum Dunlop greifen. Sein Mako: die Tendenz zur Trägheit." Landstraße/Alltag Platz 4 Nasstest Platz 2
Den vollständigen Classic Reifentest finden Sie unter News >>

06.2014 - "Die Haftung auf trockenem Untergrund liegt beim Dunlop auf hohem Niveau, jedoch fehlt es bei zackiger Gangart etwas an Kurvenstabilität und Lenkpräzision."

Juli 2013 „Der Arrowmax StreetSmart schein ein rundum durchdachtes Produkt, dessen Fahreigenschaften tadellos sind. ... Vor allem die wackeligen Fahrwerke und schlechten Bremsen der alten Motorräder profitieren von einem nach aktuellen Prinzipien konstruierten Diagonalreifen. Ob sportliche Fahrweise oder nicht, dank moderner Gummimischung und präziser Karkassenkonstruktion erhöht sich die Reserve in allen Fahrsituationen. ...“